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Un bon compromis : Jeune permis a après trois ans passés au guidon d'un 125, je cherchais une moto facile à piloter, économique et pour un grand gabarit (187cm/90kgs)
mes recherches sur le net m'ont amenées à essayer le v-strom.
essai confirmé par l'achat d'un modèle rouge de 2005.
c'est un vrai plaisir à conduire, un vrai chameau (moins de 4l/100km), très plaisante à piloter.
elle est recommandée pour les jeunes permis et les personnes souhaitant un minimum de confort.
position de conduite droite donc pas de fatigue sur les poignets sur les longs trajets.
pour le look, j'adore et une double optique, la nuit, c'est le pied
une petite photo de ma "chouette" k5 rouge. j'y ai rajouté les crash-bars givi et j'ai changé la bulle (airflow givi)
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Pas un mauvais canasson : Il me fallait une machine pour voyager, suzuki l'a fait.
Pas évident de passer du 1300 xjr au vstrom question motorisation, mais à l'inverse, au guidon, tout devient plus simple.
Légère, habille et docile, elle se laisse emmener partout.
Le cadre dérivé du 1000dl est infatigable, une partie cycle sans aucun reproche, si ce n'est les pneus d'origine.
Un moteur certes un peu poussif quand on vient de beaucoup plus coupleux, mais qui reste malgré tout plaisant à bas régime.
Un coût d'entretien dérisoire, une fiabilité à toute épreuve, la rend attachante. On a du mal à trouver mieux dans la catégorie trails routiers. A chaque essai d'une nouvelle monture, on se demande "mais qu'a t'elle de plus ? bien pas grand chose.
Reste l'esthétique, plutôt ... bof bof.
35000km à son guidon depuis 2 ans, j'en suis ravi.
A conseiller aux jeunes permis pour sa facilité, et aux baroudeurs pour sa consommation basse (4litres/100 moyenne).
Arsouilleurs, amateurs de gros couple, passez votre chemin.
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12 points
