HONDA CBF 1000 ABS ou CBF 1000 ABS HONDA ,moto,infos, photos, avis,moto,HONDA CBF 1000 ABS,HONDA,CBF,1000,ABS,
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HONDA CBF 1000 ABS
Moto : HONDA CBF 1000 ABS
HONDA CBF 1000 ABS
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ème
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» Informations
Catégorie:
Routière
Prix du neuf:
9500 € en 2008
Moteur:
4 cylindres en ligne 4T
Puissance:
97 CV
Cylindrée:
998 cm3
Poids à sec:
228 kg
Cadre:
poutre acier
Réservoir:
19L
» Classement
HONDA CBF 1000 ABS
est classée
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motos japonnaises
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Vos commentaires
Osteo 13, le 12 Fév. 10 à 09h47
Honda 1000
Je suis interessé pour acheter cette 1000 cbf mais je souhaiterais modifier l'echappement en 4 en 2. qui peut me conseiller ?
merci
Steph196, le 26 Jan. 10 à 17h44
1000cbf
Bonjour,
je m'intéresse à cette moto surtout dans sa mouture 2010, version dans laquelle honda a revue sa copie esthétique et le moteur (106cv désormais). par ailleurs, j'hésite tout de même avec la 800 vfr qui est si belle.
Clovis, le 7 Nov. 09 à 16h25
1000cbf
Je possede un 1000 cbf, mais je me renseigne sur le 800 vfr vtech . quel look ce 800 !! pouvez vous me dire laquelle est la mieux des 2 ?? confort ?
et autres
Dudu, le 1 Sept. 09 à 23h08
1000 cbf
On a dit bien des choses sur la 1000 cbf et je confirme que c'est une super machine, à la fois routière et roadster(on la retrouve classée dans les 2) avec une partie cycle joueuse et un moteur exceptionnel !!!il est plein à tous les régimes et rugit comme une sportive dès qu'on met la poignée dans le coin!il est capable d' en remontrer à de plus puissantes . les défauts, il y en a, une selle dure, des vibrations autour de 5000tr et un manque de place sous la selle. j'oubliais au chapître qualités, l' abs en série, la centrale et bien sûr un conso entre 5, 3 et 6, 5 . que du bonheur !!!!!
Hubert, le 22 Aout 09 à 16h31
Jeu dans la roue arrière
Ma cbf a 14000 kms, en faisant le pneu arrière le mécano a constaté qu'il y avait de jeu au niveau de la roue arriere, en fait cela provient de la fixationhaute de l'amortisseur, cela est-il arrivé à quelqu'un? pour l'instant j'attends la réponse de honda pour savoir si c'est un défaut ou une usure anormale
merci de vos reponses
Bjl, le 27 Juil. 09 à 15h12
Cbf 1000
Cbf 1000 acheté neuf en juin 2008, je totalise 25000 km. cette moto est déconcertante de facilité et de polyvalance. le travail tous les jours, ballade dans paris, week-end en amoureux, petite bourre avec les amis (qui se croient souvent mieux équipé et sont surpris de me voir les coller et même de les dépasser sereinement), bref elle fait tout. défaut de look, c'est vrai mais on s'en fout, selle dure, j'ai mis une confort, elle est mieux en michelin c'est sûr, quand même lourde à l'arrêt et finition un peu décevante, points de rouille, peinture jante apparaissent ou disparaissent un peu vite. mais quand on roule, on oubli tout ça pour ne penser qu'au plaisir qu'elle procure.
Jean-mi30, le 5 Juin 09 à 23h08
Ma cbf 1000
Ma deuxième moto, après une cbf 600. je voulais la même moto avec plus de patate, et je suis pas déçu. je l'ai pris en rouge. je roule tous les jours avec, boulot la semaine et balade le weekend, 30.000 km depuis aout 2007.
tenue de route excellente, mode tranquille ou mode arsouille, seul ou en duo.
très agile avec ses nouveaux pneus dunlop roadsmart et avec ce moteur fabuleux, tourner la poignée des gaz et voila la "cbf-cbr" qui se réveille, surpris les ducati et autres qui voit ce gros bourdon avec ses valises et son top case, les suivre en mode arsouille dans les virages de la vallée de l'eygues
j'adore ma moto
sacrée moto ma 1000
Paulo, le 4 Juin 09 à 23h01
1000 cbf
Super machine.aspect un peu trop timide, bien qu'en rouge elle paraisse plus sportive...et puis il y a le moteur, fantastique de souplesse et de couple, mais qui envoie comme une sportive à toute rotation brutale de la poignée des gaz .la tenue de route est à la hauteur et l' abs est sécurisant à souhait .bref c'est une moto exceptionnelle, injustement méconnue, ce qui, lorsqu'on l'achète fait qu' en plus on peut l' avoir à un prix très très raisonable ...je ne regrette vraiment pas mon achat .c' est une moto extrêmement polyvalente, tantôt routière, tantôt sportive.deux motos pour lr prix d'une...qui dit mieux ?
bref, je recommande cette moto chaudement et pourtant je n' ai pas d' action chez honda .
salutation motardes .
Pounet14, le 19 Mai 09 à 12h49
Tremblements
J'ai gardé ma première cbf 1000 2 ans et demi, et j'ai racheté la même il y a 2 mois en version travel edition. sur la 1ère j'avais des michelin, pas de tremblements, sur la nouvelle j'ai des bridgestone, et je constate des tremblements très forts à la décélération en lâchant le guidon. au vu des autres témoignages, il paraît maintenant évident que le problème vient des bridgestone. il est clair qu'au prochain changement de pneus je reprendrai des pilot road. sinon c'est une excellente machine, c'est pour ça que j'ai racheté la même ! c'est vrai que le carénage de la travel n'est pas très bien ajusté, qu'il y a quelques petits défauts, mais globalement, et pour ce prix, on a une machine super polyvalente. je m'en sers tous les jours, en ville ou pour voyager avec ma femme. pas d'équivalent à mon avis pour ce prix sur le marché. bonne route.
Alain 83250, le 10 Mai 09 à 11h52
1000 cbf travel
Après le xl 1000 varadero, j'ai acheté une 1000 cbf travel édition. je ne ferai pas de comparaison. redoutant le look pépère, la travel change totalement l'aspect de la machine, la rendant beaucoup plus sportige et un rien agressive. moteur souple et puissant. tenue de route impeccable. réel plasir avec selle confort gel. une avaleuse de kilomètres. seul problème, tremblement dans le guidon en deça de 50 km/h. je vais essayer d'autres pneus ! je conseille vivement cette moto aux nouveaux permis désirant une grosse cylindrée, car elle est très maniable et dotée d'un freinage hors pair.
Jm, le 21 Jan. 09 à 10h52
1000cbf
Je possède une cbf1000, j'ai eu 2 bandit 1200, 1 bandit 650 k7, 2 kawa 1100zrx, j'ai essayé plein d'autres motos ! je dirais donc : cbf1000 = moto globalement bonne, mais fortement déçu par un problème de tremblement du guidon dès 50kmh ; cela viendrait du pneu bt014, dès que possible je passerai au pr pour voir.
Al, le 24 Déc. 08 à 13h22
Cbf 1000 travel
J'ai acheté la 1000 après avoir roulé 24.000 km en 600. je voulais une moto avec plus de coffre, roulant souvent en duo et chargé. la cbf1000, qui totalise désormais près de 42.000 km, ne m'a jamais déçu. aucune panne, pas de consommation d'huile, une tenue de route très satisfaisante après adoption d'un amortisseur emc et pose de michelin pr2, vraiment cette petite moto a tout pour plaire : une allonge conséquente pour des virées estivales de plusieurs milliers de kilometres, et une agilité surprenante pour mes trajets-travail quotidiens sur paris. un excellent choix que je ne regrette absolument pas et je compte bien faire tourner le compteur jusqu'à 100.000 km
Jm33, le 23 Nov. 08 à 11h43
1000 cbf travel edition
Machine achetée en février 2008, 4500 km, montée bridgestone, partie cycle saine (sauf pb guidonnage en lâchant le guidon à la décélération.
Enlever le top case atténue un peu).
Moteur plein et expressif mais légère constante de temps à la mise de gaz à intégrer (par rapport au bandit), quelques buits parasites dans carénage (tête de fourche), selle ferme, bonne agilité et freinage puissant, le couplage av/ar permet de bien rester sur l'angle en entrée de courbe avec utilisation de la pédale seule.
Conso : 6l (balade) à 7l (ville ou essorage).
Vacances à deux possibles dans de bonnes conditions avec la version TE.
Anomymous, le 18 Nov. 08 à 22h05
Cbf1000 travel edition
J'envisage d'acheter une cbf1000. un concessionnaire honda sur paris m'a déconseillé "la travel edition" en indiquant que les finitions du carenage étaient de mauvaise qualité : intox ou réalité ?
merci de vos témoignages
Chvincent, le 11 Nov. 08 à 21h57
Cbf 1000 '07
Moto achetée en juin 2007, 8000 km compteur,
très bon moteur. j'ai eu 2 pannes de démarrage en faisant des essais de klaxon dernièrement, comme batterie vidée ! bizarre, vais en parler à mon concess; sinon moto très agile limite instable avec pneumatiques origine. conso: 6, 2l à 6, 5l en utilisation quotidienne.
4pat, le 29 Oct. 08 à 21h20
Cbf 1000 abs
J'ai la moto depuis juin 2006 et comptabilise actuellement 60 000 kms sans problème majeur (un compte tour et le tableau de bord changés sous garantie).
Je confirme que le comportement de la machine est mieux avec des michelin pilot road qu'avec des bridgestone bt 021.
Une machine, sympa, sans soucis, toujours prête à avaler les kilomètres, seul ou à 2.
Un trés bon choix.
Claude, le 24 Oct. 08 à 20h17
Tremblements
Bonjour, je possède une cbf 1000 de 2007, j'ai fait 12000 km. En roulant au delà de 50 km/h, je lâche mon guidon et celui-ci se met à trembler, j'enlève mon top case et répète l'opération, résultat, plus de tremblement.
Christian, le 23 Juil. 08 à 14h27
Cbf1000 travel edition
Jeune permis moto en avril 2008, j'achète cette cbf1000 travel edition sur conseil de mon concessionnaire puisque je veux partir avec ma compagne.
Je ne regrette pas ce choix, je suis surpris tous les jours par sa maniabilité, son couple, la protection de sa bulle, ses accélérations lorsque j'en ai besoin. Un réel bonheur.
J'envisage une selle confort quand même.
Eric, le 14 Juil. 08 à 09h45
Confort
Je roule avec la cbf 1000 version abs depuis avril 2007, aucun reproche, sauf la selle trop raide. Au bout de 200 kms, ça commence à faire mal aux fesses.
Gigilancien, le 23 Avril 08 à 22h03
1000 cbf tremblement
Bonjour,
13 000km au compteur, j'ai également ce souci de direction surtout sensible en décélerant, avec la monte de pneu d'origine et même avec celle qui a suivi (bridge) je l'ai signalé à la dernière révision (12000km), mon mécano a démonté et resséré la colonne de direction sans être convaincu, effectivement c'est toujours pareil, alors il m'a expliqué qu'avec ce type de moto très maniable, il avait parfois des incompatibilités suivant certaines montes de pneus, dans des config sparticulières, en gros qu'il ne pouvait rien faire.
Je dois à nouveau changer de pneus, je vais tester des pilot road 2, on verra bien....
A part ça, la bécane est super.
v à tous
jeff67, le 5 Avril 08 à 13h40
Vibration tremblement
J'ai eu les mêmes problèmes avec les pneus d'origine. Depuis j'ai des Michelin pilote road 2 et plus de problèmes.
Je trouve que cette moto et un bon compromis, car alèze en duo ou en solo. Une très bonnes routière équipé avec (top caisse et valise). Elle sait aussi être sportive (Enfin presque). Quand à sont look banal !! c’est une histoire de goût moi je me suis fait quelque plaisir en l’équipant, et je trouve le résultat pas ci-mal.
Pour moi, le plus de cette moto c’est vraiment sont comportement routier; difficile de la mettre en défaut, l’abs et vraiment parfait et le répartiteur de freinage génial.
mb38, le 4 Avril 08 à 11h55
qualité et remblements
C'est ma deuxième CBF 1000. 13000 kms avec la première, et maintenant 4500 kms avec une Travel Edition depuis fin novembre 2007. Performances et couple très agréables.
Pour Phil, les tremblements sont apparus sur la deuxième avec pneus Bridgestone avec l'usure que je n'avais pas sur la première avec des Michelins.
Moins de tremblements en renforçant la contrainte de l'amortisseur arrière qui maintient de la sorte un peu plus le train avant.
Donc problème avec ce type de pneus.
phil, le 17 Mars 08 à 12h51
Histoire de tremblements
Je suis l'heureux propriétaire d'une CBF 1000 ABS depuis avril 2007 et ne le regrette aucunement.
Ma précédente moto était une 600 Transalp, donc quel changement….
Cette CBF est une excellente surprise, discrète, « propre sur elle », équilibrée certes, mais pas franchement sexy ni révolutionnaire...
Le moteur est un régal, très coupleux dès les plus bas régimes, qui permet de se faire super plaisir. La prise en main est d'une facilité déconcertante. Cette machine donne envie de ne jamais s'arrêter de rouler.
Or, depuis 2 mois, environ, j’ai un gros souci de shimmy, tremblements du train avant.
Quelqu’un a-t-il eu ce problème ? Ma moto a 8000kms et l’on m’a dit que cela pouvait provenir des roulements de médiocre qualité ou du pneu AV (Bridgestone Battlax BT57).
Merci de m’éclairer, car cela gâche mon plaisir.
didus, le 11 Jan. 08 à 21h06
1000 cbf
La machine qu'il me fallait pour tous les jours, par tous les temps (presque). Elle est maniable, véloce et coupleuse ; le seul truc qui coince, c'est que son réservoir est un peu juste pour se promener tranquille...
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HONDA 125 VARADERO
95
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HONDA 1800 GOLDWING
HONDA 1800 GOLDWING AIRBAG
HONDA 650 FMX
85
ème
(-6)
HONDA CB 1000 R
HONDA CB 1300
HONDA CB 1300 ABS
HONDA CB 900 F HORNET
34
ème
HONDA CBF 1000 ABS
2
ème
HONDA CBF 500
HONDA CBF 600 N
HONDA CBF 600 N ABS
HONDA CBF 600 S ABS
13
ème
(-1)
HONDA CBR 1000 RR
HONDA CBR 1100XX SUPER BLACKBIRD
25
ème
(-1)
HONDA CBR 125 R
99
ème
(-2)
HONDA CBR 600 RR 2007
HONDA CBR 600 RR HANNSPREE
59
ème
(+4)
HONDA CG 125
HONDA DEAUVILLE 700
HONDA DEAUVILLE 700 ABS
HONDA DEAUVILLE TRAVEL EDITION
63
ème
(+87)
HONDA DN-01
HONDA HORNET 600
68
ème
(-6)
HONDA SHADOW 125
HONDA ST 1300 PAN EUROPEAN
89
ème
(-7)
HONDA VFR 800 F1 VTEC ABS
72
ème
(-6)
HONDA VT 750 C SHADOW
HONDA VT 750 SHADOW SPIRIT
HONDA VTX 1300 S
HONDA XL 1000 VARADERO ABS
49
ème
(-5)
HONDA XL 650 V TRANSALP
26
ème
(+6)
HONDA XL 650 V TRANSALP ABS
HONDA XR 125 L
43
ème
(-3)
KAWASAKI 125 ELIMINATOR
KAWASAKI ER 5
55
ème
(-2)
KAWASAKI ER 6F
108
ème
(-15)
KAWASAKI ER 6N
67
ème
(-11)
KAWASAKI ER 6N ABS
KAWASAKI GTR 1400
113
ème
(-4)
KAWASAKI GTR 1400 ABS
KAWASAKI VERSYS 650 ABS
KAWASAKI VN 1600 MEAN STREAK
KAWASAKI VN 2000
KAWASAKI VN 900 CUSTOM
KAWASAKI W 650
93
ème
(-7)
KAWASAKI Z 1000
60
ème
KAWASAKI Z 750
79
ème
(-2)
KAWASAKI Z 750 ABS
119
ème
(-5)
KAWASAKI ZX 10R
KAWASAKI ZX 12R
KAWASAKI ZX 6R
87
ème
(-3)
KAWASAKI ZZR 1400 ABS
SUZUKI 125 INTRUDER
SUZUKI 125 VAN VAN
Suzuki 1250 Bandit
SUZUKI 750 GSXF
9
ème
SUZUKI B KING
SUZUKI B KING 1300
SUZUKI C 1800 R INTRUDER
22
ème
(+1)
SUZUKI DL 1000 V STROM
SUZUKI DL 650
SUZUKI DL 650 V STORM
101
ème
(-7)
SUZUKI DL 650 V STORM ABS
94
ème
(-5)
SUZUKI DR 125 SM
44
ème
(-5)
SUZUKI DRZ 400 SM
SUZUKI GS 500
117
ème
(-4)
SUZUKI GS 500 F
SUZUKI GS-F 650
107
ème
(-3)
SUZUKI GSF 1250 N BANDIT
30
ème
(-3)
SUZUKI GSF 1250 S BANDIT
53
ème
(-3)
SUZUKI GSF 1250 S BANDIT ABS
12
ème
(-1)
SUZUKI GSF 650 N BANDIT
112
ème
(-4)
SUZUKI GSF 650 S BANDIT
78
ème
(-9)
SUZUKI GSF 650 S BANDIT ABS
17
ème
(-2)
SUZUKI GSR 600
27
ème
(+9)
SUZUKI GSR 600 2008
SUZUKI GSX 1300 R HAYABUSA
29
ème
(-3)
SUZUKI GSX 1400
SUZUKI GSXR 1000
3
ème
SUZUKI GSXR 600
7
ème
SUZUKI GSXR 750
1
ère
SUZUKI M 1800 R INTRUDER
69
ème
(-12)
SUZUKI M 1800 RZ INTRUDER
36
ème
(-5)
SUZUKI M 800
SUZUKI MARAUDER 125
SUZUKI SV 1000 N
SUZUKI SV 1000 S
114
ème
(-7)
SUZUKI SV 650 N
SUZUKI SV 650 N ABS
SUZUKI SV 650 S
14
ème
(+5)
SUZUKI SV 650 S ABS
SUZUKI VL 1500 INTRUDER
35
ème
(+35)
SUZUKI VL 800 VOLUSIA
16
ème
SUZUKI VZ 1600 MARAUDER
YAMAHA 1100 BULLDOG BT
YAMAHA 125 YBR
20
ème
(+10)
YAMAHA 125 YBR DIVERSION
YAMAHA 1300 XJR INJECTION
YAMAHA 600 FZ6 S2
YAMAHA 660 MT 03
YAMAHA 660 XT X
YAMAHA 900 TDM
YAMAHA 900 TDM ABS
YAMAHA FJR 1300 A
YAMAHA FJR 1300 ABS
62
ème
(+2)
YAMAHA FJR 1300 AS
YAMAHA FZ1 FAZER 1000
121
ème
(-5)
YAMAHA FZ1 FAZER 1000 ABS
YAMAHA FZ6 FAZER S2 ABS
YAMAHA MT 01
YAMAHA MT 01 OS
45
ème
YAMAHA WR 250 R
YAMAHA WR 250 X
58
ème
YAMAHA XT 125 R
YAMAHA XT 125 X
YAMAHA XT 125 SM
YAMAHA XT 660 R
120
ème
(-5)
YAMAHA XT 660 Z TENERE
YAMAHA XV 1900 A MIDNIGHT STAR
32
ème
(-4)
YAMAHA XVS 1100 DRAG STAR
YAMAHA XVS 1300 MIDNIGHT STAR
4
ème
YAMAHA YBR 250
6
ème
YAMAHA YZF 1000 R1
YAMAHA YZF 600 R6
109
ème
(-6)
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